5月20日，中国商务部发布消息：中方将引进200架波音飞机，这对美国来说称得上是个好消息，毕竟中国已正式同意下单波音，偏偏在这个节骨眼上，美财长贝森特却公开威胁6国：赶紧对中国加税，这到底怎么回事呢？
一、中方下单波音
此次中方下单波音，最受外界关注的是在订单数量上，早在特朗普访华前，有外媒就猜测，特朗普这次访问中国，可能会带走500架波音飞机的超级大单。
不过，特朗普后来也对外宣布，这次谈成的估计会在200架左右，而按照他的说法，是波音公司一开始的心理预期只有150架，还是在自己的“努力”下，最终才谈到了200架，总之就是，没有他与中方的谈判，200架也不可能。
而随着中国商务部消息的发布，这个备受关注的问题也终于有了答案，确实是200架。
那么，为何最终中方会敲定在200架这个数字、而不是更多呢？原因倒也不复杂，主要的因素，有两个：
1、空客因素，从2022年开始，我国就开始扩大了对空客的采购，其中空客A320neo系列飞机，累计采购数量已经达到600架之多，在这种情况下，自然没有太大的需求空间。
2、波音因素，众所周知，过去几年波音在全球范围内事故频发，除此之外，美方还曾释放信号，称可能会限制波音零部件出口，双重因素加持下，在购买波音飞机这件事上，中方自然要谨慎再谨慎。
而这一次下单200架，也不是因为特朗普访华而进行的“政治馈赠”，反而是出于中方“自身航空运输发展需要”，说白了，就是中国有这个需求，目前中国民航机队中一部分老化程度较高，因此无论是出于更新换代还是油耗、维修等成本考虑，确实需要一部分新的客机，在排队空客周期太长的情况下，购买波音显然是最理性的商业选择。
换句话说，此次下单波音，既不是给特朗普捧场，也非中方做出的让步，而是实实在在的生意，是基于自身发展需要做出的决策。
二、美财长威胁6国：赶紧对中国加税
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值得注意的是，就在中国下单波音的同时，美国财长贝森特则在G7财长会议上，当着一众盟国的面扬言：不加税，就等着中国毁了你们吧。
按照贝森特的说法，是中国出口的商品，美国自己是消化不完的，因此最终还会涌入到G7国家，而由于中国商品质优价廉，因此最终就会对当地的经济、工业造成“毁灭性打击”。
所以贝森特就呼吁G7其他6国，要求他们紧跟美国步伐，赶紧设置关税壁垒，也就是对中国加税，此外，贝森特还渲染称，中国现在已经“踩下油门”生产更多的商品，言外之意，就是警告G7国家，对中国加税，迫在眉睫。
这边中国下单波音，那边贝森特却威胁G7对中国加税，莫非其不知足？实际上并没有这么简单，其放出如此言论，另有目的。
先说贝森特这套所谓的“中国威胁论”是否成立，其实如果仔细研究一下的话，就会发现他这番话有极大“硬伤”。
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照贝森特描述，是中国商品像“洪水一样”涌向了全球，其中欧洲首当其冲，但现实却是，中欧之间的贸易顺差从2019年的1650亿欧元，仅仅增长为2025年的3593亿欧元，而这其中，主要的增长点集中在电动汽车、锂电池、光伏产品这三大方面。
而这，就根本不符合贝森特口中所谓的中国商品大量涌入、令欧洲首当其冲的情况，中国这三大方面的商品之所以会在欧洲出现增长，主要原因还是因为中国的这些商品具备产业竞争力，而不是靠着低价占领市场的。
这个情况，要说作为美国财长的贝森特不清楚肯定不可能，但他之所以还要提出上述言论，关键问题在于他发表的这些言论，真正的观众不在欧洲，而在华盛顿。
贝森特想要的，是向华盛顿提交一种“我主导全球规则、盟友都听我的”态势，尤其是在对华问题上，必须展现出强硬的一面，而这也是美国对华政策的常态，同时也是为何前脚特朗普刚结束访华，后脚贝森特就在G7搞对抗的原因。
不仅是贝森特，同样跟随特朗普访华的美贸易代表格里尔，也在回国后迅速表态，称若“301调查”的结果如美方所想，那么就会认定中国存在“工业产能过剩”，届时他就会向特朗普提交一系列对华行动选项，包括加征关税、服务费和配额等。
格里尔的这种言辞，与贝森特撺掇G7联合起来对中国加税几乎是如出一辙，而这也让我们再次认清一个事实，中美博弈不会因为一次来访就消失，美国对华的政策也不会因为一次访问就改变，而作为中国，唯有不断强大，并攥紧手中的“核心牌”，才能在这场博弈中占据主动配资费用对比，更多情况，让我们持续关注。
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