蓝鲸新闻 4 月 23 日讯，4 月 22 日，重庆路桥发布 2025 年业绩报告。数据显示，公司 2025 年实现营业收入 1.13 亿元，同比减少 0.13%；归母净利润 1.14 亿元，同比减少 27.59%；扣非净利润 1.20 亿元，同比减少 13.73%。
免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。
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营业收入基本持平，但归母净利润降幅显著扩大，主要受非经常性损益拖累。全年非经常性损益合计为 -595.56 万元，其中"其他符合非经常性损益定义的损益项目"为 -4084.74 万元，"除上述各项之外的其他营业外收入和支出"为 -3658.36 万元，两项合计达 -7743.10 万元，与长寿湖旅游高速公路 BOT 项目回购所涉补缴税款及滞纳金金额完全一致。该事项同步导致经营活动产生的现金流量净额为 5513.69 万元，同比减少 62.66%。
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毛利率提升至 91.95%，同比增加 7.14 个百分点，营业成本同比下降 42.89%，主因上年同期实施嘉华大桥路面大修而本期无相关支出。尽管主业盈利能力改善明显，但未能对冲前述一次性税务调整带来的负向影响，扣非净利润仍同比下降 13.73%。第四季度单季归母净利润为 -8446.55 万元，经营性现金流为 -4365.51 万元，均呈现大幅转负，印证该事项集中冲击集中在年末阶段。
路桥行业 BOT 项目经营收益构成绝对主导，全年实现 1.11 亿元，占营业收入比重达 98.69%；其他业务收入为 147.88 万元，占比仅 1.31%。全部收入来源于重庆市主城区嘉华嘉陵江大桥特许经营权及附属设施，未拓展跨区域市场，地区结构持续单一，亦无新产品或新业务收入贡献。公司未开展研发活动，研发费用为 0 元，财报明确标注"不适用"，研发人员数量亦未披露；销售费用同样为 0 元，利润表中未列示该科目，反映其收入实现完全依托行政协议与特许经营安排，不涉及市场化推广与客户获取行为，相关费用缺失系业务模式本质决定，未对业绩形成扰动。
股权结构方面出现重要变动：第二大股东杭实临芯减持 1329.02 万股配资操作指南，持股比例由 12.03% 降至 11.03%；第一大股东重庆信托所持 1.99 亿股股份被司法冻结，占总股本 14.96%。分红方案显示，公司拟每 10 股派 0.26 元（含税），共计派发现金股利 3455.47 万元，占归母净利润比例为 30.31%。募集资金使用进展标注"不适用"，未披露具体募投项目及实施情况。
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