大众ID.4后继车型ID.途观的原型车近日在阿尔卑斯山区进行路测，谍照首次曝光。
ID.4已于今年4月在美国田纳西州查塔努加工厂停产，现有库存预计可满足当地市场至2027年的需求。库存售罄后，ID.途观将正式接棒。
所谓“最惠国待遇”，是美国在国际贸易中给予贸易伙伴的核心待遇，核心要求是美国对该贸易伙伴在关税、税收及贸易规则等方面的待遇，不低于其给予任何第三国的待遇。目前，美国第2栏非最惠国关税仅适用于古巴、朝鲜、俄罗斯、白俄罗斯等少数国家，平均税率达20%-40%以上。
从谍照来看，测试车虽通过伪装模仿现款ID.4，但车头变化已经相当明显。
全封闭式格栅预计采用与全新ID.Polo和中期改款ID.3 Neo相近的设计语言，保险杠经过重新设计，气流导向两侧全新空气帘。
下部进气口取消蜂窝网格，改用横向饰条，车头中央还增加了新的传感器模块。
侧面改动幅度超出一般中期改款范畴。ID.途观换装全新车门，肩线更加平直，门把手回归传统样式。
车身下部包围进一步简化，后三角窗和后柱造型同样经过重新设计。车尾部分带来全新尾门、保险杠和扩散器，新尾灯目前仍覆盖伪装贴纸，具体造型暂未完全显露。
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内饰方面，ID.途观预计换装全新仪表台、升级后的显示屏和重新设计的控制按键，新方向盘和更高档的内饰材料也有望出现。
动力系统上，ID.途观将转用全新MEB+平台，预计提供58kWh和79kWh两种电池组，充电功率约为183kW，升级后的电机带来更强性能和更高效率。
今年年初，德国工会IG Metall首次披露了ID.4未来或将更名为ID.途观的消息。
这一命名变化符合大众近期的品牌策略，即放弃数字编号，重新启用消费者更熟悉的经典车名。
ID.2all概念车量产后的命名将是ID.Polo，ID.Every1概念车未来也可能变成ID.Up。
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