天津武清专1路从今天（4月20日）早班车开始开通运行，这也是京津两地之间首条实现常态化跨省运行的地面公交线路，从武清居住聚集区到北京通州次渠地铁站，全程最快仅需1小时。
武清进京公交专1路/记者拍摄
出门坐上公交车，高速直接到北京。早晨7点，武清公交专1路停靠在地铁次渠站，下车只要走不到100米，就能进入地铁站。票价亲民、一站直达，首班车几乎满员，武清进京的通勤乘客说，这趟进京公交给出行带来了很大便利。
乘客：“之前自己也会开车。如果这个开通了的话，可能就考虑坐公交比较多一些。比较方便，我6:15上车，然后6：22上高速，过完检查站是6:30，到这7点，还是挺快的。过检查站的时间肯定要比你自己开车去排队要快得多。”
乘客：“票价还是非常亲民的，7块钱到8块钱。这个车也是全程走高速，速度也很快，到了北京转17号线也非常方便就能到我上班的地方了。”
武清专1路停靠北京地铁次渠站/记者拍摄
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武清专1路停靠北京地铁次渠站/记者拍摄
武清专1路首班车乘客下车/记者拍摄
作为京津两地首条跨城运行的公交线路，武清专1路共有16个站点，其中15个车站覆盖武清区的重点居住小区，将为通勤人员提供新的选择。
据《国际商业时报》（InternationalBusinessTimes）4月26日报道，这项被美国政府大肆鼓吹的高端移民计划，不仅深陷法律漏洞与资金风险双重困局，还遭到精英律师圈层集体劝退，官方预设8万人的申请目标最终遇冷，实际申请者仅有寥寥338人，沦为了一场自导自演的闹剧。
不过，美国官方近年已经很少使用公众熟悉的UFO，而更多使用UAP，也就是“不明异常现象”（UnidentifiedAnomalousPhenomena）。这个词的变化很关键。
天津市通途客运有限公司公交运营部经理王斌介绍，本条线路全长47公里，起点在武清区的新光之城，终点是通州次渠地铁站，全程是60分钟。在通勤的高峰时段，安排的班次时间间隔是15分钟，平峰时段间隔是30~60分钟，这样既能满足上班人群的进京通勤，也能满足百姓日常的进京需求。
武清进京公交专1路站位设置/记者拍摄
武清进京公交专1路武清新光之城站/天津交通广播提供
武清进京公交专1路试运行期间时刻表/记者拍摄
前期，北京已经开通河北大厂和固安进京的跨城公交线路。武清方向线路开通后，京津冀三地正式实现普通地面公交线路的全面互联互通。
北京市交通委地面公交运营管理处副处长杨广岳说，这条线路在次渠地铁站无缝接入北京市的轨道交通网络，同时还与通勤定制快巴的线路形成互补，显著提升京津双城通行效率。下一步，还将紧密结合环京毗邻地区群众的出行需求，持续优化和开通更多的进京公交线路，为京津冀三地通行群众提供更高效、更便捷的公共交通服务。
武清进京公交专1路/北京市交通委提供
武清进京公交专1路行走路线示意图/北京市交通委提供
为方便乘客掌握车辆运行信息，武清公交专1路开通了“武清通途”公众号，乘客可随时查询线路信息、班次和车辆实时位置。后期，运营方还将通过服务热线及官方平台收集乘客意见建议，持续改进服务水平。
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