尊界最近的选装价格一出来，直接把不少人看懵了。
一个后排中央冰箱盖板的 LOGO 定制，加 3 万块，能把默认的尊界标换成 “龙腾四海”“马到成功” 这些专属图案；
中方用的开道车在北京采用了奔驰600加长型，杭州则是奥迪A8，ABB只能当“配角”了。
还有一套叫 “锦绣繁花” 的主题套装，选装价 20 万，光这俩加起来就 23 万，整车直接来到 161.8 万。
很多人第一反应是：“国产车也敢这么卖？一个 LOGO 卖 3 万，抢钱呢？”于是很多人就怒喷，这是割韭菜，这是智商税等等。
先说说这套 20 万的 “锦绣繁花”，到底值不值这个价。
核心就是四样东西：51 万针的手工刺绣星空顶、双层威尔顿编织地毯、22 万针的桑蚕丝刺绣靠枕、还有 8 万针的繁花刺绣安全带。
听着是不是很熟悉？对，就是以前劳斯莱斯、宾利的定制部门才会玩的东西 —— 手工刺绣、专属定制、顶级材质，每一样都在说 “我不一样”。
配资杠杆申请你可以吐槽它 “土”，说刺绣花纹太传统、不够高级；也可以说它是东方审美的顶配表达，把中国传统的刺绣、纹样做到了量产车里。但有一点没法否认：能把这种级别的定制做到量产车型里，本身就不是容易的事。
以前这种定制，都是超豪华品牌的专属，得等好几个月，花几十万才能做，现在国产车也能给你安排上了，用一句话来反问就是，洋品牌能做，咱们为什么不能做？
那么问题来了，既然国外品牌和咱们中国品牌都做了，那么区别在哪呢？
很简单，咱们只在这些装饰类的细节方面做区别，而不是在技术和配置上做区别，800V 高压平台、全主动悬架、百万像素智慧投影大灯这些真正撑技术门面的硬核配置，反而是全系标配。而 LOGO 定制、刺绣套装这些跟 “面子”“身份” 挂钩的东西，做成了选装，说白了就是，大家买到的车，性能、能耗、配置都是一样的，想要更高的专属感、身份感、独特性？没问题，加钱选装，想要什么样的 LOGO、什么样的内饰，都能给你定制。
以前大家总说国产车只会堆配置、打价格战，卖不了溢价。现在国产车终于敢玩 “身份感” 了，反而被大家吐槽了，我觉得这有点冤枉了。
问题的关键，根本不是这个LOGO值不值3万，这个主题装饰值不值20万。你觉得不值，那是因为你还没有到那个层次，高端定制本来就不是给普通人准备的，目标用户从来不是纠结 “3 万值不值” 的人。对买百万级豪车的人来说，钱不是问题，问题是 “够不够独特”“够不够有身份”。
劳斯莱斯的金标、宾利的定制腰线，成本能有多少？但有人愿意花几十万买，买的不是那块金属、那根线，是 “我跟别人不一样” 的专属感，是身份的象征。尊界敢卖 100 多万，还敢玩 3 万的 LOGO、20 万的定制套装，说明国产车真的站起来了，不仅能做技术、做产品，还能做品牌、做身份叙事，敢卖溢价了，不再是只能靠性价比打市场的 “廉价货” 了。
当然，现在说成功还太早，这套玩法能不能被市场接受，还得看销量。
但至少，这是国产车的第一次尝试 —— 从 “卖产品” 到 “卖品牌”，从 “性价比” 到 “身份感”，这一步迈出去，本身就意义重大。
尊界这波操作，不管你觉得值不值，都是国产车往高端走的一个里程碑。说不定再过几年，国产车的高端定制，也能像劳斯莱斯一样，成为大家认可的身份象征。所以先别喷，应该看到中国汽车正在往上走，你觉得贵配资百科大全，有着大把的性价比产品可以选择，可以不爱，但是请别伤害。
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