招商轮船因财务数据失真被监管部门出具警示函。
招商轮船发布的公告显示，公司于2026年5月19日收到中国证券监督管理委员会上海监管局出具的《关于对招商局能源运输股份有限公司采取出具警示函措施的决定》。
《警示函》指出招商轮船“2021年年报、2022年和2023年半年报、年报披露的财务报告不准确，违反了《上市公司信息披露管理办法》”。
招商轮船是国资控股的行业龙头，第一大股东为招商局轮船有限公司，第二大股东为中国石油化工集团有限公司。本应当是合规典范的国资行业龙头竟然连续多年财务数据失真，颇令人震惊。
招商轮船在公告中称：“公司高度重视《决定书》中相关事项，将深刻反思，认真汲取教训，强化公司内部管控与规范治理，严格依法依规履行信息披露义务”。
亡羊补牢是必须的。作为国资控股的上市公司，是否也应该对相关责任人进行适当的问责追责？
危急时刻，一个身影冲了上去，一边拨打119，一边冲向失火住户家中。他就是休假刚到家、身上的军装还没来得及换下的郭浩瀚。
通过三年的积极创建，“宜昌港旅游码头提档升级”专项试点任务取得圆满成功，一是码头功能与能力系统性提升。完成茅坪、三斗坪、三峡游客中心及石牌等港口码头改造提升，完成三斗坪港旅游客运港改扩建、宜昌三峡游客服务中心改造，并建成三峡游轮中心、秭归茅坪游轮母港换乘中心，宜昌港口群整体设计年接待能力超1000万人次，枢纽集散功能显著增强。二是绿色低碳转型成效显著。完成港口污染防治系统升级，实现全域港口船舶污染物“零排放”。实现全域港口岸电全覆盖。建造全球首艘大型纯电动游轮“长江三峡1”。通过“水上电动船+陆上电动车+港中电能网”协同布局，形成“船-车-港”全域绿色低碳发展路径，全面推动旅游交通与港口运营体系向清洁化、零碳化转型，为宜昌建设长江黄金旅游带绿色枢纽奠定坚实支撑。三是智慧化建设赋能运营升级。构建一体化数字平台，实现业务全流程线上化闭环，港口集散效率提升50%以上。组建运营调度中心，通过数据联动车、船、港、站、社、景区等资源，建立跨区域动态调度机制，实现无纸化通关、智能排班与资源优化配置。建成集成监控中心，通过多源视频数据融合与主动预警系统，对港口、船舶、车辆实现100%全场景实时监管与动态调度，显著提升安全风险识别与应急处置能力。
两任董事长与财务总监声明保证财务报告真实翻阅相应财报，两任董事长和财务总监都曾在相应财报上声明“保证财务报告真实、准确、完整”。
2023年报显示，“公司负责人冯波鸣、主管会计工作负责人娄东阳及会计机构负责人（会计主管人员）翟文峰声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。”
冯波鸣为公司董事长，娄东阳为财务总监。
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2022年年报显示，“公司负责人谢春林、主管会计工作负责人娄东阳及会计机构负责人（会计主管人员）翟文峰声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整”。
2021年年报显示，“公司负责人谢春林、主管会计工作负责人吕胜洲及会计机构负责人（会计主管人员）翟文峰声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整”。
谢春林为时任招商轮船董事长，吕胜洲为时任财务总监。
同时，招商轮船在历年财报中均有“本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任”的陈述。
在签字声明保证财务数据准确的情况下，仍因为财务数据不准确被监管部门警示。做出相关承诺的负责人是否应该被追责？
需要注意的是，现任董事长冯波鸣在2023年7月接任董事长，与2021年和2022年的财报失真无关。但毕竟在2023年报上签了字，是否该承担责任有待相关部门研判。
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